立法會三讀通過草案，引入的士車隊管理制度，並提高打擊白牌車的罰則。記名表決下，有78人贊成、8人棄權，包括工聯會6名議員、教育界朱國強和實政圓桌田北辰。

草案原建議白牌車罪行初犯可判監3個月，再犯可判監6個月，政府提修訂加重罰則，初犯可判監6個月，再犯可判監12個月，獲得通過。至於工聯會陸頌雄提出修正案，建議車隊的僱傭關係比例增至一半，則未獲通過。政府早前表示，法例會在刊憲後9個月生效。

法案委員會主席陳健波指，大部分委員贊成引入的士車隊制度，為乘客提供更多選擇，部分委員認為建立車隊營運成本高，但政府沒有提供足夠誘因，吸引業界參與。他引述政府回應指，的士車隊可按錶收費外，另收一筆預約費，預約費不設上限，繁忙時間或特定車種收費可以較高，希望引入的士車隊制度可建立的士管理典範，鼓勵更多的士加入車隊。

選委界陳沛良支持修例，指近年涉及的士服務投訴增加，的士交通意外時有發生，相信引入車隊制度，有助改善的士行車安全和服務。不過他擔心車隊車身設計五花八門，市民和遊客難以區分，會造成混亂，建議在車身強制要求加入「的士車隊」的字眼，方便識別。

不過工聯會梁子穎認為政府「捉錯用神」，指近年的士業入行人數少，政府一再忽略網約白牌車和的士牌價政策問題，又認為要加快落實的士安全配套，包括安裝車內監察系統，避免乘客「投訴大過天」，保障司機權益。