財政司司長陳茂波在財赤下提出檢視長期未調整，或「用者自付」下收入未及收回成本的公共服務收費，其中有政黨建議，要向離境旅客徵收海陸空離境稅。實際上政府一直有收取機場離境稅，在買機票時收取每人120元，超過20年無增加。有出外玩的港人話加少少無所謂，亦有旅客指會影響來港意慾。

而水費近30年無加，購買東江水成本早已高於實收水費，不過洗衣業界指經營壓力近年已經相當沉重，表明反對大幅加水費。

120元機場離境稅逾20年未加　每年能為庫房進帳近30億

本港目前有向由機場離港的12歲或以上旅客，徵收「機場離境稅」，劃一徵收120元，會在乘客購買機票時收取。在2003年，機場離境稅由80元，增加五成至120元，自此後都一直無調整。這個稅項在旅客量創高峰的2018至19財政年度，曾為庫房帶來28.8億收入。在疫後復常的今個財政年度，政府預計這項收入有15.5億進帳。如果機場離境稅一如2003年大增五成，有望為庫房增加10億元計的收入。

有準備出外旅遊的港人指，無留意乘搭飛機會收離境稅，認為機場離境稅增加少少無所謂。但亦有台灣旅客表示，120元離境稅本身已非小數目，增收稅項會影響來香港意慾。

水費近30年未作調整　政府供應每滴水均倒貼 

另一個備受討論的收費服務是水費。水費自1995年以來一直凍結，2014年的財政預算案曾提出檢討水費，由當時任發展局長的陳茂波主理，但最終並無實行。

今個財政年度，政府水費預算收入達27億，而商業用水自1995年起每立方米多年來一直維持4.58元，但佔本港食水供應總量7至8成的東江水，水價連年加價，由1995年每立方米2.15元，至2022年平均每立方米超過6元，有關費用並未計及處理和配水等成本。

「大嘥」住戶水費仍低於新海水化淡供水成本

至於住宅用水以累進式收費，用水愈多，收費愈貴。不過即使達至高用量用戶的第四級收費，每立方米收費超過9元，價錢仍比去年落成，正在試運的將軍澳海水化淡廠，估計每立方米生產食水成本10元低。

不過加水費對用水量大的企業，例如飲食和洗衣業猶為有影響。洗衣商會會長周漢強指，水費佔行業營運成本3%至10%不等，指過去一段時間其他成本已經大幅加價，包括燃料費和電費均有達兩至四成增幅，希望政府體諒中小企經營壓力。周漢強說：「當初以為復常可以追回部份生意，但業界又面對人手短缺和成本上漲，已經有不少行家經營不住要倒閉，希望政府即使要加水費，也不要以雙位數幅度大幅加價。」