去年除夕晚大批內地旅客來港觀賞倒數煙花匯演後，排長龍通宵等候直通巴。運輸及物流局長林世雄指，正與內地積極討論優化跨境口岸的通關安排，希望在農曆新年前完成商討，指東鐵綫去年除夕晚已通宵行駛，當局會考慮延長節日期間鐵路口岸通關時間，但要平衡旅客需求和鐵路維修安排。
 
他又提到，元旦凌晨有千多輛私家車通過皇崗口岸，較預計多、但未至於不尋常，強調一定會打擊跨境白牌車。至於跨境巴士方面，林世雄就指，會有部署，包括研究為跨境巴士提供專線。
 
輸入小巴司機基數小　會確保考牌要求與本地人一致
 
運輸業輸入勞工計劃下，政府已批出900多個小巴、客車等司機配額，當中約100人已到港。在參加考試的外勞司機中，只有一半人合格。林世雄強調，輸入司機的考牌要求與本地司機無分別，會提醒業界做好訓練。對於有意見指，僱主聘用外來司機的成本高於本地人，林世雄指，不會爭辯，希望讓僱主自行決定。
 
運輸業輸入勞工計劃亦批出6000多個航空業員工配額，林世雄指，首批員工已開始工作，第二階段目標輸入3000人，由於有部分內地勞工希望過完春節才來港，影響招聘進度。
 
國泰航空在過去的聖誕節等長假期，臨時取消多班航班。林世雄指，已要求國泰提交報告解釋有關情況和應對方法，當局一直有密切監察航空業人手情況，長遠機管局和專上院校會在本地推出機師培訓課程，亦會利用內地培訓資源。
 
他指，機場在去年12月的長假期，單日最高旅客量達16萬人次，是疫情前的8成，他對航空業復蘇進度有信心，亦鼓勵外地航空公司復航，並開拓新航點。
 
會邀請的士業界成立車隊
 
立法會上月通過的士司機違例記分條例草案，引入的士車隊管理制度。林世雄指，會在今年首季向業界發出邀請，期望年內成立的士車隊。他又指，從來不覺得網約車是大問題，重點是相關車輛是否合法取酬，希望今年內提出針對白牌車和非法出租車的規範方案，讓社會討論。
 
林世雄又指，去年本港港口貨櫃吞吐量達1400多萬個標準箱，較前一年少14%，有關數字與世界經濟和航運發展相關，不宜訂指標，政府去年已發表《海港及港口發展策略行動綱領》，會持續提升港口競爭力。