筲箕灣耀興道在去年9月的「世紀暴雨」出現山泥傾瀉，仍未開通；路政署表示，目標在下月開通其中一條臨時行車線，第2季重開所有行車線。署方指，去年12月已完成首階段清理路面泥石的工作，現正進行第二階段，包括使用大型吊運器械盡量將坡面上的碎石移除，然後用噴漿混凝土穩定山坡上的餘下泥石，再在山坡中腰部分的噴漿混凝土表面用金屬護網覆蓋，並以岩釘及其他技術鞏固山坡頂上的巨石。餘下第三階段會交由土力工程處，進行長遠防治山泥傾瀉的工程。署方形容，相關工作難度和危險性非常高，工程需時，路政署正與土力工程處緊密磋商。

至於同樣遭受山泥傾瀉影響，出現路陷的石澳道，路政署指，已聯同土力工程處，為全面恢復兩線行車制訂方案，目前已大致完成在路邊加裝31支迷你樁，鞏固斜坡，同時減少臨時斜坡的傾斜度，提高安全性，預計本月下旬可以重開兩線行車。路政署亦已安排承建商清理位於石澳道有關路段的道路排水系統，並在兩線行車道重開後，安排集水坑改善工程。

路政署擬在部分河畔行人隧道設水浸警告系統

另外，路政署表示，會在今年和明年分階段為沙田城門河、大埔林村河及大埔河沿岸的部分行人隧道，安裝水浸警告系統。當行人隧道內的水位超過水浸觸發感測器預設的高度時，設置在行人隧道的燈箱會顯示警告訊息，提示行人切勿進入。路政署亦正與機電工程署研究在低窪較高水浸風險的行人隧道，加設閉路電視系統，向緊急控制中心提供隧道內的即時資訊，加強水浸監測。