運輸及物流局計劃就「北都公路」展開勘查研究，預料需花費逾11.34億元公帑，其中顧問費用約3.2億元、工地勘測費約6.4億、監管工作相關費用約5300萬、應急費用1.31億元，整項研究預料需時3年2個月。當局計劃今年3至4月，向北區和元朗區議會介紹項目，今年第二季尋求工務小組支持及向財委會申請撥款，年中展開勘測研究工作。

多名議員關注勘測費用太昂貴、耗時太長，要求當局拆牆鬆綁、壓縮勘查時間。其中航運交通界立法會議員易志明表示，現時再沒有港人引以為榮的「香港速度」，工程動輒需時十年八載，要求當局重新檢視工務工程的招標方式，建議參考內地做法，安排承辦商一條龍提供研究、設計和建造的服務，以更妥善運用公帑。

工程界盧偉國表示，「北都公路」勘查研究非做不可，但質疑為何單是前期研究及勘察已需耗資逾11億。他說，議員最終都一定會同意當局將項目提交工務小組審視，形容是「行禮如儀、情況照舊」，批評工程龜速，又如何競爭和發展。

路政署：工程龐大複雜　已計劃同步進行不同程序

路政署主要工程管理處處長伍偉康回應時表示，「北都公路」工程複雜和龐大，公路會途經大量未發展的地方及林村郊野公園，因此需進行大量工地勘測和環評工作；當局已計劃同步進行部份工序，以盡量縮短所需時間。他說，勘測研究的首半年，會先檢視早前提出的策略性研究建議，以及研究其他可行的走線方案，再進行初步的環境和交通效益評估。

伍偉康又指，路政署早前已向其他政府部門發通告，詢問他們能否動用資源協助進行勘查研究，結果部門均反映沒有資源，因此署方要外聘顧問。

根據目前規劃，「北都公路」全長約23公里，長度約是吐露港公路的兩倍，由4個主要路段組成，包括天水圍段、新田段、古洞段，以及新界北新市鎮段，將接駁新田公路、粉嶺公路、香園圍公路及沙頭角公路；公路預料會有最少8個大型交通交匯處。路政署估計，繁忙時段可有效分流約40%往返新界東西的交通流量，往來天水圍市中心及新界北新市鎮的車程，將大幅縮短9公里。