運輸業輸入勞工計劃截至本月6日，約有205名外勞司機已抵港，約有157名參與了駕駛考試，當中93人已合格，合格率近6成，較上月公佈的約4成高。運輸署強調，由於現時參與駕駛考試的人數，只佔與獲批的配額數目一小部分，相關合格比率不宜視作為有效的統計數據。

運輸署回覆查詢時指，有部分司機已陸續投入服務，運輸署會派員實地了解，確保輸入司機的駕駛及服務表現在不同工作崗位或服務路線上，能符合乘客要求，計劃下的輸入司機亦要通過與本地司機相同的駕駛考試標準，營辦商會在輸入司機投入服務前提供足夠培訓。

跨境巴士公司：輸入司機合格率與整體相若　擬安排駕駛固定路綫

環島中港通旅運有限公司企業發展總監李少鳴表示，目前已申請165個跨境司機名額，當中61人已來港，有37人合格，少數人要重考2次，主要是因為不熟悉本地考試模式等，輸入司機的合格率與整體中大型客車駕駛執照相若，又指去年11月起已陸續安排輸入司機在內地試駕右呔車，並安排他們接受相關培訓。

李少鳴又指，考慮到旅行團路綫較複雜，因此會安排輸入司機駕駛固定路綫，包括來往香港至深圳和廣州等，又指會優先考慮懂得粵語的司機，目前招聘的司機主要是來自廣州、五邑等廣東省城市，大部分人均傾向留在內地居住。他指大巴司機與乘客的互動較少，相信與乘客溝通不會有大問題。

不過，李少鳴指，駕駛中大型客車巴士有60歲的年齡限制，公司未來一兩年有30至40名司機已達到相關年齡上限，目前輸入的司機名額只能補充疫情期間流失的人手，未能真正填補人手短缺，期間會繼續招聘本地司機。他期望，當局放寬輸入勞工計劃的名額使用年期，以便預早規劃未來一兩年的招聘安排。