港鐵荃灣綫、觀塘綫及港島綫列車服務昨日早上先後出現延誤，港鐵回應查詢時指，初步發現事件涉及負責信號系統的中央數據處理器與車站數據處理器連接不暢順，向受影響的乘客致歉。

港鐵表示，3條鐵路綫的信號系統在昨早頭班車開出時出現問題，令車務控制中心未能進行自動控制和調度安排，車務控制中心隨即按既定機制，安排3綫使用備用系統，交由相關車站控制列車運作，以維持服務。3綫由頭班車起服務大致正常，因此初段未有向乘客作特別通報。至昨天早上繁忙時間，港鐵觀察到個別班次延誤，隨即透過多個渠道通知乘客，並在相關車站加派人手協助乘客。

到昨天上午8時50分左右，港島綫天后往金鐘路段的供電系統亦曾經跳掣，受影響路段內的列車後備電力系統相應啟動，提供電力予列車上的主要設施，包括部份照明和通風系統。相關路段的供電系統及受影響列車服務於大約9時回復正常。最終荃灣綫、觀塘綫及港島綫列車服務於昨天早上約10時45分逐步回復正常的非繁忙時段班次，而信號系統亦於中午12時52分完成修復，恢復由車務控制中心進行操作。

田北辰質疑與信號系統硬件老化有關

實政圓桌田北辰表示質疑事故是否與信號系統硬件老化有關，促請港鐵盡快更換全部7條鐵路綫的信號系統，形容是刻不容緩。田北辰指，港鐵2015年曾批出33億元信號系統的更換工程合約，更新7條路綫的系統，並在2016年荃灣綫試車，但2019年3月測試系統期間，有列車在中環站相撞，港鐵就一度暫停更新系統，最終到2022年才落實新系統的方案，荃灣綫預計到2025至2026年度完成更新，港島綫、觀塘綫和將軍澳綫亦會陸續更新，至2028至2029年度才會全部完成。