港鐵去年全年純利為77.84億元，按年減少20.8%。其中物業發展利潤錄得20.8億元，按年減少80.1%。港鐵行政總裁金澤培表示，去年與政府完成票價調整機制的檢討，並引入與物業發展利潤掛鈎的元素，新機制平衡了市民的負擔能力及公司業務的可持續發展。在票價方面，港鐵指去年票價調整幅度有延後，會帶到今年，但最終調整幅度仍要視乎市民的負擔能力，以及3月底公布的交通入息指數。

根據現行港鐵票價調整的方程式，由於去年「生產力因素」中的物業發展利潤，未達到觸發額外票價扣減的50億元門檻，因此只獲扣減0.6%，而去年12月通脹率為2.4%，若月底公布「去年第四季的運輸業名義工資指數變動」達1.8%，票價就會達到1.5%的加價門檻，否則會延後至下一年。

實政圓桌立法會議員田北辰表示，對港鐵去年物業發展利潤，未達額外票價扣減0.1個百分點的50億元門檻感到失望，又指港鐵去年非物業發展利潤錄得約57億元，相信隨著港鐵擴展業務，相關利潤很快回到2019年水平，質疑為何不將非物業發展利潤一併納入機制，認為政府和港鐵應再作檢討。