港鐵預料，明年可以完成東鐵綫各個車站的月台閘門安裝工程。港鐵到立法會鐵路事宜小組委員會，交代提升設施和乘客體驗措施。車務及創新總監李家潤指，東鐵綫13個車站的月台閘門安裝工程，自去年中起展開以來，進度理想，當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務，大埔墟、上水、大圍及沙田站的閘門，會於今年上半年完成安裝，預計今年年底前完成合共9個車站的閘門安裝工作，並會於明年內盡快完成餘下車站工程。

李家潤指又說，港鐵會繼續在車站增設洗手間、育嬰間和飲水機，而無障礙設施方面，現時在全綫99個港鐵車站中，只剩下炮台山站，尚未設有連接車站大堂和地面的客用升降機；路政署正在興建寶馬山行人通道系統，項目包括興建行人隧道及客用升降機連接炮台山站，預計2027年完成。

有議員關注加裝閘門關乎安全問題　促加快工程進度

民建聯陳學鋒則指，不少市民乘搭東鐵綫到落馬洲過境北上消費，但東鐵綫每3班列車有2班往羅湖、1班往落馬洲的安排仍未有調整，導致其他站例如金鐘站月台有大量乘客候車，造成擠迫。選委界陳紹雄指，東鐵綫月台加裝閘門關乎安全問題，關注港鐵要到明年才完成工程，提出是否需要提早收車和延遲開車，爭取時間施工。
 
李家潤指，最近周末黃昏利用落馬洲過境的乘客增加，會因應客量調整班次和調動列車，他解釋東鐵綫羅湖、旺角東及大學站，車站月台弧度較大，工程難度高，港鐵已經研究改善工序，將於今年第四季起陸續啟動3個車站工程。他説不希望透過縮短列車服務時間以便利施工，會盡量從施工工序著手。