原本來往紅磡至上海和北京的城際直通車，下星期六起改用高鐵，並首次引入「夜發朝至」臥鋪列車。旅遊業議會表示歡迎，形容安排引領通車5年多的高鐵香港段邁進新里程，相信有助進一步滿足休閒旅遊和商務旅客對跨境出行的需求，便利兩地人員雙向交流，有利業界開拓更多相關高鐵產品，發展互為客源地的旅遊市場。

旅議會指，將繼續與政府及業界保持緊密溝通和協作，推動香港與內地在旅遊、文化和體育等方面的深度合作，積極部署為業界開拓新商機。

旅遊學者黃家榮：城際直通車應完成歷史任務

旅遊學者、職業訓練局項目經理黃家榮表示，以往旅客由香港前往京滬，絕大多數都會選乘飛機，而高鐵只在200至800公里範圍內的車程有較強競爭優勢；不過新設的臥鋪列車，在車程和舒適度方面都很有吸引力，旅客只需上車過一晚夜，加上西九龍站較鄰近市區，整體配套會比乘飛機「著數」。他又指，京滬臥鋪列車的最便宜的票價，只較以往城際列車貴數百元，相信港人會覺得值得付，而票價水平仍低於機票，形容「性價比」相當高。不過他預料，高鐵臥鋪列車對休閒旅客會較吸引，公幹人士則未必想在列車上過夜，或會繼續選乘飛機。

需求方面，黃家榮估計，京滬臥鋪列車的載客量很快就滿足不到需求，但相信鐵路當局將難以再加開班次，否則將需調動其他列車，牽涉很大的成本問題，乘客或需前往深圳或廣州轉乘其他列車。至於城際直通車需否恢復服務，黃家榮表示，如果現今仍需花20多個小時才能達抵北京，就不是太吸引，認為高鐵香港段開通後，城際直通車已應逐步淡出並完成歷史任務。

姚柏良：業界正組織首發團

旅遊界立法會議員姚柏良表示歡迎，指新安排能縮短行車時間，設有臥鋪更便利商務旅客、長者及兒童。他又指，業界正積極組織京滬高鐵首發團，及設計相關旅遊產品，有信心會受市民歡迎。姚柏良期望政府繼續與內地溝通，進一步發揮高鐵香港段與全國高鐵網互聯互通的優勢，促進香港與內地的經貿及文化往來。

實政圓桌田北辰認為，新安排能吸引商務旅客，晚上在臥鋪列車上睡覺，翌日能馬上投入工作。希望長遠能將班次加密到每日服務，及將班次提前至晚上6時在北京西站開出，翌日早上7時到港，有助市民上班上學。他指，市民如果網上購票，不能確保與親友同睡同一車廂，期望可以改善網上購票系統；如果有改善，他會帶同孫兒坐高鐵到上海旅遊。

工聯會陸頌雄認為臥鋪列車具有吸引力，臥鋪列車的舒適度比飛機高，價格亦相對價格浮動的飛機票價穩定。同時，內地旅客可以節省一晚的酒店費用，能吸引他們來港旅遊。他相信未來繼續有需求開通其他臥鋪列車路線，建議鐵路公司留意旅客需求。