政府計劃向立法會申請2.6億元撥款，展開東九龍智慧綠色集體運輸系統的顧問勘查及設計研究，預計2027年能動工，2033年或之前落成。政府計劃興建全長約7公里的智慧綠色集體運輸系統，包括約6公里的高架橋，約1公里的隧道及8個車站，途徑彩虹東、彩雲、順利、秀茂坪、寶達及馬游塘，連接至港鐵油塘站。

運輸及物流局在社交平台指，智慧綠色集體運輸系統列車採用膠轆行駛，爬升能力比重型鐵路高，適合在上坡地區運行，亦可提供接駁港鐵站的交通服務，減少路面交通擠塞的影響，預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約10至15分鐘，每程可節省約一半時間。局方又指，下半年會邀請供應商及營運商提交意向書，爭取於2026年就工程計劃招標，並會在標書內訂明要求投標者盡快完成建造工程，局方下周三向立法會提交勘查及設計的撥款申請。

民建聯立法議員顔汶羽期望，在顧問研究中保留途徑藍田北站，又建議放棄隧道方案，以縮短興建時間和降低成本。他又支持政府考慮「鐵路加物業發展」的模式，透過物業補貼，減少公帑負擔。