兩名視障人士投訴香港快運將他們無理趕落機。香港失明人協進會表示，兩名可獨立出行的視障會員，原定5月22日下午乘搭香港快運航班前往東京，指由辦理登機手續至登機期間，地勤及機組人員均知悉兩人為視障人士，並提供協助，包括將兩人調至航機較前位置就坐以方便落機。但航班準備起飛前，機組人員以兩人「達不到安全標準」為由，要求兩人落機，並建議兩人自費轉乘其他航空公司的航班。民航處介入後，香港快運安排兩人乘坐同日晚上前往東京的航班。

其中一名事主李俊彥表示，遭受航空公司人員不禮貌對待，包括捉着他的手強行將他帶落機，指自己過往乘搭其他航空公司航班未遇過同類遭遇，認為自己被冒犯和侮辱。

失明人協進會：快運非首次不友善對待視障人士

失明人協進會指出，香港快運並非首次不友善對待視障人士，要求由香港快運的母公司國泰航空進行獨立調查，查找責任、公開交待調查結果及道歉，並完善相關政策。

協進會批評，香港快運先後5次就事件作出的解釋均不同，協會又聲稱香港快運指兩人被拒登機原因，是航班超額訂購，質疑香港快運「前言不對後語」。

快運：因評估需時致２名視障乘客未能乘坐原定航班　為事件致歉

香港快運表示，今次事件中，地勤及機組人員均按照公司的標準安全程序，評估兩名乘客的情況；由於地勤及機組人員作出了不同的判斷，為謹慎起見，確保所有乘客安全，人員將個案上報以作進一步評估。由於評估需時，兩名乘客未能乘坐原定航班出發。經過管理人員進一步評估後，確認兩名乘客可以在沒有同行者的情況下安全乘搭航機，地勤人員隨後安排兩人改搭同日另一班航班前往目的地。

香港快運為引致兩位乘客造成的延誤和不便，表示歉意，並會作出相應補償；同時已就事件作出檢討，並改進工作流程，避免同類事件再發生。公司發言人重申，香港快運一直有嚴謹的平等機會政策，致力為有不同需要的人士提供安全的航空服務。

快運：不存在「超賣」問題　當日亦沒趕乘客落機

香港快運航空商務總監王基傑回覆查詢時指，當日有關航班售出約7成機位，指航班超額訂購的說法是有誤解。

王基傑又指，當日並沒有建議兩名乘客自費轉乘其他航空公司，而是積極協助他們改搭同日香港快運的其他航班，又指不同意協進會說「趕落機」的指控，重申當日機組人員是基於安全考慮作出決定，並由當值人員陪同兩名乘客離開機艙。

江玉歡：快運處理方式對視障人士不公平

立法會議員江玉歡認為，香港快運的處理方式對兩名視障人士不公平，形容是香港快運作為商業機構的「敗筆」。江玉歡指出，一般航班在登機至起飛其間只有約半小時，香港快運指評估需時而令兩名視障人士未能乘坐原定航班出發的說法不合理。她認為，航空公司應有既定程序，列明殘疾人士乘坐航班的處理方法及讓他們在購票前知悉安排，認為航空公司，日後亦要檢視相關的處理程序。

平機會：法例保障殘疾人使用航空服務時不會受歧視

平機會表示，不評論個別個案，指《殘疾歧視條例》保障殘疾人士在享用貨品和服務，以及使用設施方面不會基於殘疾而遭到歧視，當中包括使用航空服務。平機會於2017年推出《無障礙航空簡易指引》，提到除非因操作或安全理由，否則航空公司不應以乘客行動不便或有殘疾為由，拒絕乘客預訂機位、持有機票或已預訂機位的乘客登機。