兩間巴士公司申請加價。消息指，九巴向政府申請加價6.5%，城巴申請加價接近一成，約9.5%。

運輸署：審慎態度處理加價申請

運輸署表示，部分專營巴士營辦商在今年較早前向政府申請調整票價，正按程序審批，會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，再提交行政會議考慮。署方指，會考慮專營巴士營辦商未來成本、收益及回報的預測、市民的接受程度及負擔能力，以及巴士服務質量等因素，做好把關工作。

議員：加幅高於通脹不合理 

香港新方向立法會議員張欣宇認為，兩巴營運環境持續向好，加上政府收回西隧和大老山隧道後，巴士公司大幅節省隧道費，涉及數以億元，現時提出高於通脹的加價幅度是不合理，市民將難以接受。

實政圓桌立法會議員田北辰建議，政府長遠設立機制，容許兩巴公司按通脹每年加價一次，認為過去多年工資中位數升幅都跑贏通脹，一旦工資升幅不及通脹，可用工資中位數升幅封頂，確保市民能夠承擔。

陳恒鑌：交通事務委員會下周討論巴士加價

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，巴士加價幅高於通脹，將令市民百上加斤，建議政府鼓勵巴士公司增加非票務收益，包括開放巴士公司設施供其他車輛充電，或在部分車站售賣紀念品，下周五交通事務委員會會詳細討論。

城巴：經營成本連年漲　九巴：調整幅度非常審慎

城巴回覆查詢時表示，在今年一月申請票價調整，以應對燃油及工資等多項成本上漲的壓力，惟申請尚待批准，意味票價已維持逾一年未有調整；城巴指，專營巴士正面對連年顯著的通脹壓力，包括工資、燃油和供應鏈等成本上升。為挽留及吸引人才，城巴已連續三年加薪，以確保有足夠人手，認為有必要每年調整票價，將期內的物價及營運成本變動納入考慮。

九巴表示，因應營運情況和成本變化，向政府提交申請調整票價，指申請的調整幅度非常審慎，已平衡財務上可持續發展的需要及市民的接受程度，期望政府能夠盡快處理，以改善巴士公司的經營狀況。同時希望政府考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」減少乘客的承擔，讓巴士公司可持續和合理地營運和發展。

市民：對公共交通工具加價感到麻木

有市民指，現時不少公共交通工具經常調整車費，對於加價感到麻木；亦有人指，若平日通勤需要乘搭巴士，面對加價亦沒有辦法。

有學生說感覺巴士加價頻密，指明白加價是配合通脹，但現時市道差，希望能維持原有的車費水平；又指平日上下學都是乘搭巴士，部分地點只有巴士能夠到達，就算票價上升也只能繼續乘搭。