勞工及福利局局長孫玉菡指，政府無意取消二元乘車優惠計劃或改變現時受惠的群組，會在檢討中考慮不同方案對控制開支增長的效益，以及方案是否實際可行等因素，並適時公布檢討結果及建議。

孫玉菡在書面回覆立法會議員提問中交代，二元優惠計劃的開支連升3個年度，上年度達39.9億元；上年度經常開支在政府經營開支總額的佔比，升至0.7%。

運輸署去年6月起，聯同專營巴士和渡輪等，加強打擊違規使用二元優惠。截至今年10月底，共進行約480次聯合執法行動，查驗共970條路線，約3080人懷疑違規使用二元優惠，其中7宗被警方立案調查，當中2宗個案成功檢椌，其中1宗乘客被罰款約1.4萬元，補繳少付車資約2千元；另1宗涉案乘客2項偽造帳目罪名成立，被判120小時社會服務令，另被罰款約5,800元，須補繳少付車資約620元。港鐵在同期的執法行動中，共向約9,680名違規使用二元優惠計劃人士收取附加費。

民建聯立法會議員梁熙表示，補貼原意是鼓勵長者多外出以維持精神健康，現時仍有不少60歲或以上長者仍需工作，車費補貼可減少他們經濟負擔，同時維持本港勞動力，當局應讓專營巴士及港鐵一同承擔長者乘車優惠的開支。
 
社福界立法會議員狄志遠形容，維持2元乘車優惠是德政，是社會對長者的尊重，有助長者身心靈健康，長遠減低香港醫療開支，政府可從公眾教育減低濫用問題。

實政圓桌田北辰相信，轉用實名登記的樂悠咭後，將大幅減低濫用情況，同時建議長者使用乘車優惠優惠時需出示身份證明、由2元改為兩折優惠，並為每位長者設定每月2000元內的車費補貼，減少政府開支。