機場的無人駕駛旅客捷運系統，去年11月有一名女童懷疑在上車時，跌入月台與列車之間的空隙。機管局向政府提交的報告提出，並未發現系統性安全問題，指月台幕門與列車車門已安裝紅外線裝置保護系統，一旦感應到乘客或障礙物被困在月台幕門與列車車門之間，系統會指令幕門和車門保持開啟；若幕門或車門在關閉期間受阻而未能關妥，系統會指令列車不得啟動，並同時向機場中央控制室的控制員發出警報。

報告又指，機管局今年6月，已縮窄有關月台與車廂之間的空隙，機電署已確立系統設計和運作安全。

機管局認調查範圍不全面　手冊有欠清晰

報告指，機管局全面和深入調查事件後，認為沒證據顯示任何人員刻意隱瞞，但承認相關部門年初首次調查事件時，調查範圍不夠全面，以致未能及早確認事故。機管局表示，涉事女童踏進空隙後，即時被旁人拉起，而車門按原定時間關閉，因此未有觸發保護系統的警報；機管局當時沒有收到當事人或家人的投訴，亦沒接獲任何受傷報告。不過，局方認為，《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》尚欠清晰，而相關前線員工在通報、溝通上缺乏警覺性，導致沒有妥善記錄事故。

運輸及物流局表示，政府已審視有關調查報告，並得悉機管局已對相關人員作出處分，嚴正要求機管局加強事故通報及調查機制，並要提升月台閉路電視系統，讓員工更易發現及調查事故，防止同類事件再發生。