港鐵東鐵綫一列列車，清晨在沙田站月台開出前，被發現兩邊車門都開啟。港鐵安排約100名乘客離開車廂，轉搭下一班列車，事件中沒有乘客受傷。

港鐵表示，有關列車停在沙田站一號月台往羅湖/落馬洲方向，車長按既定程序為列車作服務前的各項檢查及測試，包括先後開、關兩邊車門，以確定運作正常。到清晨約5時半，車長準備開出列車，開啟了月台方向的車門讓乘客上車，但未有察覺另一邊車門測試後未關上。列車系統偵測到有車門未完全關上，車長發現後已即時關門，車站職員亦知悉情況及通知車長，之後安排乘客轉乘下一班車。

港鐵公司表示，十分關注事件，對為乘客帶來不便致歉。初步調查顯示有關列車運作正常。事件或涉及人為因素，有關車長已被暫時調離駕駛職務，以協助調查。公司亦已按機制通報相關政府部門。

田北辰：系列設計應避免人為失誤　提出利用月台幕門設把關機制

實政圓桌立法會議員田北辰關注事件，形容情況極不理想。他指出，今次事件源於車長在列車投入營運前，在「備車」狀態中做完人手測試後，忘記向系統交回權限，導致另一邊車門未有妥善關上，批評在今時今日的科技水平下，仍要倚賴人手去「記得關掣」是不可接受，強調系統設計應避免發生人為失誤的風險。

田北辰指，目前港鐵似乎未有機制自動辨識「備車」和載客狀態，提議港鐵可以月台幕門開啟作為把關界線，自動通知列車結束「備車」模式，令另一邊車門自動關上。他認為，以上方案可能涉及月台和列車系統之間的配合，但執行難度應該不大，可以有效堵塞相關漏洞。