政府公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，文化體育及旅遊局長 羅淑佩在本台節目指， 藍圖重點包括要把握機遇，用好中央惠港措施，認為本港有6隻大熊貓，有潛質培育成「明星」吸引旅客，同時香港有旅遊資源，發展生態旅遊和賽馬旅遊等，要思考除了由政府引導和幫助外，業界和營辦商如何推陳出新。
羅淑佩指，本港馬場舉辦的一級賽事， 入場人數衆多，當中不少是旅客，不論馬場規模、設施和賽事都有吸引力，未來可邀請外地馬主帶馬匹來港參賽，希望吸引高端旅客，同時香港亦會舉辦相關研討會， 與其他地方交流心得。她又指，經歷社會事件和疫情後，社會體會到旅客對本地經濟民生十分重要，形容現時旅客重臨，應該珍惜，香港亦要重拾好客之道，打造好客之都。
《藍圖2.0》提到，明年會為啟德郵輪碼頭營運商重新招標，羅淑佩說，營辦商需要2至3年時間規劃和準備，如果待2028年合約屆滿才招標便會太遲，期望提早招標，做到無縫交接，若現行營辦商再入標，會審視過去表現，以及未來能否用好郵輪碼頭資源。
啟德郵輪碼頭營運商 不認為政府提早招標
《香港旅遊業發展藍圖2.0》提到，明年會為啟德郵輪碼頭營運商重新招標。目前的碼頭營運商、環美郵輪碼頭董事總經理班智榮在本台節目指，不同意當局是考慮到營運表現而提早招標，指郵輪業需要長遠計劃，今年已開始接收3年後訂單，認為明年招標是合適。
他指啟德郵輪碼頭在2016年已達到政府到2023年的吞吐量目標，2021年11月政府投資已經回本，認為經濟效益理想，不過之後經營受到疫情影響，船期安排一般以3年計，本港去年起復蘇，預料到2026至2027年，郵輪業才會恢復正常。
班智榮又指，會繼續爭取不同郵輪公司來港，明年將有多至少一艘郵輪以本港作為母港。
梁芳遠：恢復「一簽多行」未必能帶動過夜旅客增長
香港旅遊聯業工會聯會理事長梁芳遠指，恢復深圳「一簽多行」未必能帶動過夜旅客增長，她指選擇過夜的較多為長途客，她建議政府要多舉辦節慶活動，增加晚上消費機會，才能吸引旅客留下消費。
她又指，旅遊發展藍圖無提出具體文化旅遊計劃，聯會一直提倡海島和綠色旅遊，亦提議可以水上人等本土文化為主題吸客。她又表示，人手是旅遊業的痛點，不少業內人士是家庭支柱，因行業收入不穩定，導致不少人要轉行。