運輸及物流局局長陳美寶指，按東九龍智慧綠色集體運輸系統最新的可行性研究結果顯示，原本的走線需要在藍田開通隧道到油塘，成本比較昂貴，但只要將隧道走線略為左移，靠近藍田北，可以讓德田邨、興田邨和藍田邨約數萬名居民受惠。陳美寶接受報章訪問時表示，當局正研究加設「藍田北站」，稍後會跟地區人士和關注團體解說。

立法會議員鄧家彪指，雖然依山而建、繞山而行的高架橋可能會增加路程，但造價比開鑿隧道便宜，而現時外地最新的智慧綠色集體運輸系統爬坡和轉彎能力十分良好，或會加強政府以高架橋取代開鑿隧道的信心。

觀塘區議員簡銘東指，藍田區的範圍大，可以分為山上和山下，現時港鐵藍田站只能支援山下的居民，居住於山上屋邨的街坊則要轉乘巴士或小巴才能來往市區，認為興建「藍田北站」除了讓居民受惠外，亦可帶來不少收益，是「雙贏」方案。