機管局公布機場城市發展藍圖，在機場一帶發展涵蓋商業、流行文化、藝術交易及娛樂消閒項目。機管局主席林天福在本台節目指，目標是發展成本港旅遊地標，除了吸引更多旅客來港，亦以轉機旅客為目標，指他們平均在禁區逗留約4小時，期望延長他們在港時間，並到附近設施消費，為本港帶來經濟效益。

項目投資達1千億元，被問到機管局及發展商會否有資金壓力，林天福指，已開始接觸內地、亞洲以及歐美投資者，形容反應理想，未來會繼續到不同地方介紹項目，並按投資者意願調整項目細節，目前討論資金壓力是言之過早。

林天福：引入無人車來往東涌至航天城　技術已成熟

林天福指，未來會有更多香港市民前往機場一帶使用設施，不希望會影響機場交通，因此會引入無人駕駛系統，來往港珠澳大橋香港口岸、港鐵東涌站至航天城，預計今年底至明年初，可完成由港珠澳大橋香港口岸到航天城部分，並在2028年延伸至東涌站。

他指，目前無人駕駛車輛在機場禁區行駛已十分成熟，其他地區例如新加坡，都參考本港經驗，有信心下一步擴展到禁區外使用。他指在停機坪駕駛車輛等的崗位，難以吸引年輕人入行，科技和人工智能成為代替方案，除了解決人手問題，亦可增加控制員等技術含量和報酬都更高的崗位。

三跑啟用後繁忙時段航班增加　農曆新年再加班次

機場三跑系統去年11月底啟用，林天福指，早上繁忙時段整體班次已有增加，即將來臨的農曆新年會再加密班次，一天將有75對飛機來往香港和日本13個城市，等於每15分鐘分別有一架飛機來往日本和香港。

他説世界經濟仍有不確定性，增加航班需時，要恢復疫情前運力仍需努力，正與政府以及航空公司商討加開航線或班次，不過難以設立目標，指航空公司有商業考慮，亦要視乎未來需求。