政府即將交代港深西部鐵路規劃方案詳情，目標2034至38年落成。路政署在社交媒體專頁貼文，指全長約18公里的鐵路走線，由洪水橋出發，途經厦村、流浮山，跨越后海灣，再經深圳灣口岸接入前海，日後往返洪水橋和前海只需15分鐘，能配合現有或規劃中的鐵路網絡，聯通大灣區，建設「一小時生活圈」。

署方又指，鐵路建成後，將有助推動洪水橋／厦村新發展區，作為北部都會區的高端專業服務和物流樞紐，與前海在金融、專業服務、物流服務等領域的高端經濟合作，同時應付未來港深西部跨境運輸需求。

田北辰：港鐵應負責洪前鐵路部分營運

立法會鐵路事宜小組委員會委員、實政圓桌田北辰認為，港深兩地應就各自負責的路段招標，形容招標最重要是「快、平、準」，最好由同一間公司，同時投得兩地的營運權。他又指，鐵路建成後，無論如何都應「拉港鐵落水」，以便提供免費接駁本地綫的優惠。

田北辰又指，人工貴是本地興建鐵路成本高昂的主因之一，建議在跨境鐵路項目引進內地勞工，並讓工人結束每日工作後返回內地，毋須在港過夜，從而減低工程成本。